曾被寄予厚望的沪上“车房组合精选”，似乎正陷入僵局。记者从有关方面获悉，自6月8日推出的这项试点活动，至今已1个月有余，首批发放的200个额度仅“消化”了12个。每天问询电话近20个，上门咨询仅六七人而已。显然，“车＋房”的销售未能起到预期的刺激车市和房市的作用。
之所以在房子上再加上一部车子，无非是想用令人艳羡的私车牌照去刺激疲软的房市。由于一张私车牌照曾一度高居10万元之上，因此，“车房组合销售”中一张私车牌照仅5000元，显然极具诱惑力。但同时推出的首批桑塔纳沪A社会车辆牌号私车上牌额度投标竞购会，却在不经意之中给这一“组合销售”制造了麻烦。上海机动车拍卖中心的有关人士认为，私车上牌额度投标竞购会上，每张牌照仅2万元，比车房组合中的每张5000元仅高了1．5万元。这一小小的差距，在消费者与房地商的讨价还价中，只需在每平方米中得利一二百元即可弥补。如此，消费者又可自由选择任何地方的商品房，而无需局限于“组合销售”中规定的环线之外。
主办单位之一的中房上海分公司有关人士则阐述了另一种看法，她指出：目前购房者中基本可分为两个层次，一种是“新贵”阶层，他们倾向于购买别墅、侨汇房、外销房等，其本身就有轿车。另一种是工薪阶层，二三十万一套的商品房本来就已经很吃力了，更何谈买一辆轿车。她认为，趋于理智化的市民不大可能为了一张便宜到一二万元的私车牌照而去购买一套房子。毕竟对于老百姓来说，目前还是房子为主，车子为辅。购买到理想又实惠的房子才是眼下市民最主要的愿望。另一家主办单位上海房地（集团）公司投资发展部的一位人士认为，房产商欲解“套”，还应根据市场具体情况来出招。摘自《中国商报》
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